כל אילת

חן בר שיחה על קפה לפני ההמראה עם ראש העירייה / מאיר יצחק הלוי הוא בין המתנגדים הבולטים לסגירתו המתוכננת של . "שדה דב יישאר פתוח", הוא 2019 שדה התעופה דב בתל אביב בקיץ קובע נחרצות. "אסור לסגור את שדה דב. אני נאבק בעניין הזה מאבק קשה מאד, להשארת המסלול של שדה דב במקומו. אין לו חלופה. מי שאומר שנמל בן גוריון יודע לתת חלופה לתדירות הטיסות משדה דב לאילת, מטעה את מקבלי ההחלטות במזיד ופוגע פגיעה קשה בתושבי אילת, בכלכלה של העיר אילת ובתיירות שלה. סגירת שדה דב מבחינתי כראש עיריית אילת, זו למעשה סגירת העיר. שדה דב הוא התחנה המרכזית של תושבי אילת. מאות חולים שמקבלים טיפולים שבועיים מחוץ לעיר זקוקים לשדה שמנגיש להם את המרכזים הרפואיים. יש אלפי תושבים שממריאים ונוחתים בשדה דב כמה פעמים בשבוע לצרכי עבודה או לימודים. הצלחנו לדחות את הסגירה של שדה דב כמה פעמים ונצליח גם הפעם, משום שהמאבק הזה הוא מאבק על הבית ועל איכות החיים של תושבי אילת. מעבר לזה שפגיעה בשדה דב תביא לפגיעה גם בשדה החדש, שדה אילת רמון". ראש העיר אילת מבקש שהאילתים יזכו ליחס מועדף בשדה הדרומי החדש. "עבורנו, בניגוד לאחרים", הוא מסביר, "לא מדובר בשדה תעופה אלא בתחנה המרכזית שלנו. הטיסות הן התחבורה הציבורית שלנו והמטוסים הם האוטובוסים שלנו. מהשדה אנחנו ממריאים ללימודים, לקבלת טיפולים רפואיים במרכז הארץ". כך למשל, סוכם שתושבי אילת השעות הראשונות. 36 – שיחנו בשדה החדש יקבלו חניה חינם ל מאיר יצחק הלוי מבקש לייעל גם את תהליך הבדיקות שיעברו האילתים בשדה החדש. הוא מתכנן הנפקת כרטיסי אלפא שיוענקו לכול תושבי העיר אילת אוטומטית, בדיוק כמו כרטיס תושב. מי שיחזיק בכרטיס יעבור תהליכי בידוק מהירים יותר בשדה. "המטרה היא לגרום לכך שתהליך השירות בשדה יהיה קצר", הוא מדגיש. "אם חלילה זה יהיה מסורבל, או שהנוסעים מאילת יהיו כמו כל הטסים בשדה החדש כולל תיירים מהטיסות הבינלאומיות, כולם ייצאו נפסדים". "אסור לוותר על כך ששדה אילת רמון יהיה שדה עם השרות הטוב בעולם", הוא ממשיך. "היום שדה מצליח הוא שדה שירותי ומונגש. שדה שקל להגיע אליו וקל לצאת ממנו ושהמפגש בין הנוסע להמראת המטוס בו קצר ככל האפשר". בהקשר הזה מלין ראש העיר אילת על נושא ההנגשה של השדה לעיר. "נכון להיום הנגשתו של השדה לעיר בעייתית", הוא אומר. "את המענים שניתנים לכך כרגע אני מגדיר חלקיים בלבד. הם גם לא יפתרו את בעיית הפקקים שייווצרו, בדרך מהשדה לעיר. אם לא יבנו חלופות נכונות של תחבורה, מהשדה לעיר אילת, נהיה בבעיה". מהן חלופות נכונות בעיניך? "החלופה האופטימלית היא כמובן רכבת מהירה, מהטרמינל לעיר. צריך לעשות את זה מהר. זה הדבר הראשון. הדבר השני הוא לייצר מסלול סטרילי, מהשדה לעיר, לרכבים שיגיעו מהשדה. צריך לייצר נתיב נוסף לתחבורה ציבורית, מהשדה לעיר. אסור לשכוח שעל הציר הקיים היום נוסעות משאיות ונוסעים רכבים. סופי השבוע פקוקים, החגים פקוקים, החופשים פקוקים. יהיה עצוב לטוס משדה דב לשדה אילת רמון בעשרים ושמונה דקות ולעמוד בפקק של שישים דקות בכניסה לעיר. זה בלתי נסבל. צריך להשקיע היום בנתיב שיעקוף את החסמים". מיליון תיירים בשנה, הרי שבתכנית עשור 2.8 אם היום מגיעים לעיר אילת מיליון תיירים בשנה. "אנחנו עושים 4 מסמנים בעירייה את היעד של שורה של מהלכים שיהפכו את העיר אילת נגישה לא רק מבחינת הטיסות אליה", מדגיש ראש העיר, "גם מבחינת המשאבים בתוך העיר". מה למשל? "יש תכניות לבניית בתי מלון נוספים. כאשר יהיו יותר חדרים במלונות, זה ישפיע על המחירים. בנוסף, ישנם יזמים שבאים היום לבנות בעיר מלונות לואו קוסט, שיהיו מראש יותר זולים. יש תנועה גם לכיוון של בתים מארחים שאנחנו נצטרך להסדיר אותה". במקביל לפתיחת השדה החדש, עובדים באילת על פיתוח טיילת השלום, מטאבה לעקבה. מקימים מרכז ספורט בינלאומי וקריית גולף, שכונת גולף ומרכז קונגרסים. "מרגש אותנו מאד מה שקורה בעיר היום ומה שיקרה בחמש השנים הקרובות", אומר מאיר יצחק הלוי. "אין ספק", הוא מודה, "שבלי השדה הישן נקבל אילת אחרת. אני הגדרתי את השדה הישן תמיד כמעכב. הוא היה גורם מעכב תכנונית. עכשיו הגורם המעכב הזה נעלם. העיר אילת זכתה שמדינת ישראל בנתה לה שדה בינלאומי. זו החלטה אסטרטגית דרמטית, ברמה הבינלאומית. כראש עיר נפלה בחלקי הזכות להיות שותף ברמה מכוננת, משמעותית, בדבר החשוב הזה. אני רוצה לקחת את האנרגיה הזו ולמנף אותה לגבהים הכי גבוהים שיכולים להיות, כך שתושבי אילת יזכו לעדנה ושיפור באיכות החיים שלהם". מה אתה מרגיש, כראש העיר אילת אבל גם כאילתי, כשאתה רואה את השדה החדש? "אני מתרגש. אני מאד מתרגש, יחד עם ממשלת ישראל ורשות שדות התעופה. למנכ"ל רש"ת יש זכות גדולה להיות שותף פעיל בהגשמת חלום של הרבה מאד אנשים...". 7 שבט תשע"ט > 2019 ינואר > 65 ׳ גיליון מס > כל אילת