31 / 68
לוחית רישוי ישראלית, והשנייה בעלת לוחית רישוי פלסטינית.
המשאית הפלסטינית משמשת אותם להעברת הסחורה עד
המעבר, ואילו המשאית הישראלית משמשת לאספקת הסחורה
ללקוחות בישראל. כך, נשמרת מידה מסוימת של שליטה על
החלוקה בידי הסוחר הפלסטיני והוא אף יכול להעביר סחורה
למספר רב של לקוחות.
דלת אל דלת
בשנה האחרונה הותרה, בחלק קטן מהמעברים ולחברות מסוימות
Door
(ישראליות בלבד), העברת סחורות בשיטת “דלת אל דלת" (
). לפי שיטה זו, סוחרים ישראלים יכולים להיכנס עם
to Door
משאיותיהם לתוך שטחי הגדה המערבית ולפרוק את סחורתם
ביעד, וכך לחסוך בזמן ההמתנה הארוך במעברים ובעלויות השינוע
הגבוהות שכרוכות בשיטת “גב אל גב". במקרה זה, כשהמשאית
מגיעה למעבר היא מקבלת אישור מעבר ומורשית להיכנס לשטחי
הגדה המערבית. הנהג נוסע ישירות ליעדו, פורק את הסחורה וחוזר
מיד אל המעבר, שם הוא עובר בידוק בטחוני..
התנהלות במעבר הסחורות
יש להתקשר ולתאם מראש את העברת הסחורה במעבר הספציפי.
סחורה מתואמת המגיעה למעבר, תועמס על גבי המשאית בצורה
תקינה ותובל על גבי משטחים תקניים בלבד (משטחי עץ הניתנים
להרמה והורדה בעזרת מלגזה).
בעת הגעת נהג המשאית למעבר, עליו להחנות משאיתו במקום
המיועד לכך, מחוץ לתחום המעבר, ולגשת עם המסמכים הנדרשים
(חשבונית או תעודת משלוח ותעודה מזהה). לדלפק הקבלה
הסמוך לשער הכניסה, הן בצד הישראלי והן בצד הפלסטיני, על
מנת להסדיר כניסתו למעבר. הנהג יקבל מספר תיאום וימתין
לתורו.
בתורו, ייכנס הנהג לתחום המעבר ויופנה לרחבת הבידוק, בהתאם
לסוג הסחורה עימה הוא מגיע.
כניסת המשאיות - הישראלית והפלסטינית - למעבר מותנית
בהגעה משותפת למעבר וכניסה בהתאם לתורן.
כל נהג יגיע עם תיעוד מזהה תקני- תעודת זהות או כרטיס מגנטי.
נהגים מתבקשים שלא להגיע עם נשק, חפצים חדים או כל דבר
העלול להתפרש כאמצעי חבלה או תקיפה.
כל נהג הנדרש לרדת ממשאיתו ילבש אפוד זוהר וימתין באזור
המיועד.
בסמכות אנשי הביטחון של המעבר לבצע חיפוש ברכבו ובכליו של
כל מי שנכנס למעבר.
כתבה על נהלי מכירה, קנייה ויבוא לרשות הפלסטינית בעמ' 02,
>
מוזמנים לקריאה נוספת
>
כתבה על מעברים ונקודות מפגש בעמ' 82, כתבה על המשרד לשת"פ אזורי בעמ' 26,
אתרים וטלפונים חשובים בעמ' 66
חילופי סחרות במעברים
31