Page 24 - מגזין הטכניון | סתיו 2010

Áˢ· Ìȯ‚· 24
(htt
p://tinyurl.com/Gil-Levy
:: גיל לוי )גלריה
צילום
אחריות כבדה ועבודה קשה מ עולם לא הפחידו את סרן ג‘, סגן מפקד טייסת בבסיס
חיל האוויר רמון. כתלמיד כיתה א‘ בבית הספר היהודי באודסה הוא נסע לבדו בשלושה
אוטובוסים - שעה וחצי לכל כיוון. כשעלה לארץ החל ללמוד בתיכון בלי אולפן ובלי שום
הכנה, ולמד את השפה העברית תוך חודש ימים )”לפני זה ידעתי רק קללות“(. כעבור שנה
הוא כבר נכנס לכיתת מצטיינים בבית ספר אורט בעפולה. ועכשיו, כאמור, הוא משרת
בתפקיד מלחיץ, תובעני ועתיר אחריות בחיל האוויר - והוא רק בן 82.
לאור כל זה אין זה מפתיע שלימודיו בטכניון אינם זכורים לו כתקופה מלחיצה או
טראומטית. ”להיפך, דווקא מאוד נהניתי,“ הוא אומר. ”היה נחמד לאללה. למדתי עם
עתודאים נוספים, והיה ממש כיף.“
הוא בכלל רצה שייטת, אבל ההורים אמרו שקודם כל צריך ללמוד. לכן, כאשר שמע על
תוכנית ”עתידים“ - פרויקט משותף של צה“ל ושל הטכניון - הצטרף למחזור הראשון
בתוכנית, וסיים את לימודיו כמצטיין דיקן.
ב-4002, בתום הלימודים, הוא החל
קורס טיס. ”סבא שלי היה קשר
מוטס בצבא האדום בשנות ה-06
- הוא היה אמור להיות בין ראשוני
הטסים לקוטב, ולקבל בעקבות
זאת את עיטור הכבוד, אבל הורידו
אותו מהמטוס מפני שהיה יהודי.“
ג‘ עלה לארץ בגיל 51 עם אחיו הבכור, הוריו,
סבא ושתי סבתות. אביו, פיזיקאי בהכשרתו וציוני
בנשמתו, שלל את האפשרות להגר לגרמניה או לארה“ב,
והתעקש ”לעשות עליה“.
ההסתגלות לא היתה קלה. ג‘, שהורגל ב“משמעת רוסית“, נדהם
לראות ילדים זורקים כסאות בהפסקות ואמהות שצועקות על מורות.
øÚ„ÂÈ ‰˙‡ ¨‡Ë·Ó ˙ÙÈË ÂÏÈÙ‡ ÍÏ Ôȇ
בטכניון עוד היה לי, כי בעתודה הייתי עם הרבה רוסים. כיום, שאני נמצא בחברה
שבה יש המון צברים, המבטא נעלם.
øı¯‡‰ „ÈÏÈ ‡Ï ‰˙‡˘ ‰„·ÂÚÏ È‰˘ÏÎ ˙ÂÚÓ˘Ó ¯È‡‰ ÏÈÁ· ˘È
לא. חיל האוויר בוחן את האדם עניינית, בלי שום דעות קדומות. מי שמתאים מתקדם.
ø·¯˜ ÒÈÈË ˙ÂÈ‰Ï È„Î ˘Â¯„ ‰Ó
בעיקר חשיבה מהירה, חלוקת קשב, יכולת ריכוז. את עקרונות הטיסה אפשר ללמוד,
לאט או מהר, אבל היכולת להגיב מהר ונכון, בלי להילחץ - זאת תכונה הכרחית לטייס
קרב. אתה טס בסביבות 000,1 קמ“ש - זה לא מצב שמאפשר לחשוב יותר מדי.
במהלך השירות הצבאי התחתן ג‘ עם עינב, אחות בהכשרתה, ובימים אלה הם מצפים
לילד ראשון. לביתם בתל אביב הוא לא מגיע הרבה. ככה זה כשאתה סמ“ט ב‘ בטייסת
החדישים ביותר. F( - מטוסי ה- 61- F-16i של מטוסי סופה )
øß· Ë¢ÓÒ ˙¯Ó‡ ˙‡Ê ‰Ó
בתפקיד שלי אני אחראי לביצוע המדיניות שקובע מפקד הטייסת. מוקדם בבוקר אני
מקבל את הטייסים הסדירים, שרובם ישנים בבסיס, ואת טייסי המילואים שמגיעים
מתל אביב, ונכנס איתם לאימונים עד הערב. זה יום עבודה קשה ולחוץ, עם כמה טיסות
ואחריות על עשרות אנשים. חוץ מזה יש הרבה כוננויות, ולא יוצאים הרבה הביתה. אבל
אני שמח על התפקיד הזה, שהוא מעניין וחשוב.
øÍÏ ·ÂË Ê‡
מאוד. קשה לי לחשוב על מקומות יותר מעניינים בצבא. הימים מלאי אתגר ועניין, וכל
הזמן לומדים. אבל המניע העיקרי הוא המניע האידיאולוגי - הידיעה שאתה עושה תפקיד
חשוב מאוד, אחראי מאוד. שאתה תורם למדינה. ברוסיה התפיסה היא שחייל רגלי תורם
הרבה יותר מטייס. כאן הטייסים דווקא זוכים להמון יוקרה. אבל אני כאן לא בגלל
היוקרה, אלא מפני שחשוב לי לתרום. זה מרכיב מרכזי בחינוך שקיבלתי באוקראינה.
כ ל ק ו ש י
ה ו א א ת ג ר
ג ‘ , עת ו דא י לשע ב ר , ז ו כ ר את הת ו אר
הראש ו ן בטכ נ י ו ן כ “ נ חמד לאל לה “ .
כ י ו ם , כס ג ן מפקד ט י י סת , ה ו א
מר ג י ש ב ר מ ז ל שה ג י ע לתפק י ד כ ל
כ ך אחרא י ו ת ו ב ע נ י - ” ז ה הח י נ ו ך
שק י ב לת י בא ו קרא י נ ה , “ ה ו א א ו מר
ב-000,1 קמ“ש.
”סופה“ בפעולה
” ב ט כ נ י ו ן ד ו ו ק א נ ה נ י ת י . “
ס ר ן ג ‘
באדיבות דובר צה“ל